在燃油车时代，红旗汽车始终在国人心中保持着沉稳又有气场的形象，直到新能源时代来临，在各种因素的影响下，为了顺应潮流以及提升销量，红旗汽车开始做出新的尝试，积极调整造车理念的同时不断推出新车型，一次次冲击着国人。当前，红旗汽车甚至开始布局方盒子越野SUV市场，第一次听到这个消息之后内心相当震惊，因为我们很难想象一向以沉稳形象示人的红旗在涉足这一领域后会有什么样的突破。接下来，我们就以红旗G919来解开这个疑虑。
首先，就是针对外观设计做出的创新，部分消费者可能已经欣赏过红旗G919，与印象中的红旗完全不同。一眼看去，红旗G919确实是很唬人，至于美观与否，当前网络上也有不少争议，能否接受还要看个人审美喜好。不说别的，红旗G919彰显出一款硬派SUV该有的强大气场，与当前市面上千篇一律的设计风格略微不同。外观采用东方榫卯设计美学，车身多处加入类似于榫卯的装饰设计，直瀑式前格栅同样如此，略显复杂的结构很有看点，如果不是保留了标志性旗标，已经很难辨别出它的红旗身份。两侧大灯采用名为“天圆地方”的理念，设计灵感来源于国礼，点亮之后相当有气场，粗犷前包围再次强化前脸气场。
车漆颜色共六种可选，车身侧面彰显出一款中大型SUV该有的强大气场，车身长度5135mm， 轴距2900mm，车身宽度2050mm，车身尺寸相当可观。一方面营造出强大气场，另一方面为打造宽敞空间奠定基础，配备20英寸轮圈以及马牌轮胎，未来还会提供米其林城市轮胎，熏黑轮眉和侧裙更好保护车身，即便发生剐蹭也不心疼。常规状态下，该车的离地间隙为220mm，接近角30度，离去角32度，纵向通过角20度，这些数据放在一众硬派越野SUV市场中属于主流偏上水准。此外，该车还给到了空气悬架，空悬行程为120mm，将空气悬架调整至最高位置，涉水深度达到了970mm，离地间隙达到了290mm，单从数据表现来看还是很可观的。
外后视镜造型方正，配备传统机械式门把手以及无钥匙进入功能，车身表面设计了非常多的拓展接口，方便用户后期加装各种越野套件。车尾形态方正敦实，配备外挂式备胎，是一个非常经典的硬派越野SUV造型。像耳朵一样的尾灯分列两侧，内部结构模拟了拉弓射箭的造型，点亮之后拥有出色照明效果。
内饰层面，红旗G919营造了一个高级又有质感的乘车环境，大面积皮质包裹配合镀铬装饰件相当有质感。配备12.3英寸液晶仪表盘和17.3英寸中控大屏，屏幕拥有相当出色的显示细腻度，配备8295P车机芯片和丰富科技配置，在用车便利性方面完全不需要担心，属于市面上主流偏上水准，驾乘人员有什么需求唤醒语音助手就可以了。考虑到用车便利性，车内保留大量物理按键，操控起来非常方便。
关于红旗G919的车内空间表现更是不需要担心，毕竟车身尺寸摆在那里，再加上丰富舒适性配置，尽可能照顾到每一位乘客的乘坐舒适度。开启后备箱，一个规整的后备箱容积呈现在面前，常规容积就有950L，车内采用五座布局，后备箱内设计了物理按键，支持对外放电。可以通过这些按键放倒第二排座椅，放倒第二排座椅，后备箱容积拓展至超过2000L。
动力方面，红旗G919搭载2.0T增程动力，配备四个独立电机，电机综合功率来到620kW，最大扭矩1320N·m，动力输出相当充足，轻松满足日常多场景下用车需求。底盘调校兼顾运动与舒适，基本上消费者都可以接受。红旗G919的到来是品牌的一次全新尝试，消费者通过它看到了品牌的另一面，因为是第一次尝试，所以难免会引来质疑，至于未来能否取得出色销量成绩主要还得看市场反馈如何。
