• Dynisma推出紧凑型F1仿真器DMG-S

    环贸财神环贸财神 2026-06-15

    盖世汽车讯 2026年6月10日,英国运动仿真器技术公司Dynisma推出紧凑型驾驶员在环(Driver-in-the-Loop)仿真器DMG-S,将源自F1的运动技术应用于更广泛的赛车和车手培训环境中。 DMG-S是一款更小巧、更易用的设备,能提供专业级的仿真器真实感,帮助车手在安全、可重复的环境中进行训练、准备和提升。它支持车手培养、赛事准备、赛道熟悉和...

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  • Seeds | 世航智能完成A轮融资超10亿元

    环贸财神环贸财神 2026-06-15

    6月15日,盖世汽车获悉,海洋具身智能公司世航智能宣布完成A轮融资,融资金额超过10亿元,这也是目前全球海洋机器人领域规模最大的单轮融资。 据悉,世航智能该轮融资新投资人包括上河动量基金、新加坡淡马锡旗下VertexGrowth、上市公司大洋电机等,老股东金沙江创投等全部大比例超额追投。 图片来源:世航智能 世航智能表示,本轮融资将重点投向核...

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  • 东风柳汽与华为签约,星海V6将搭载乾崑智驾系统

    环贸财神环贸财神 2026-06-14

    盖世汽车获悉 2026年6月7日,东风柳汽第十届“67品牌客户日”在柳州举行。现场,东风风行与华为智能汽车解决方案BU就搭载华为乾崑智驾签署合作协议。东风柳汽总经理助理王文勇与华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁廖勇代表双方签字。 图片来源:东风风行 根据规划,双方合作的首款落地车型为星海V6,定位“智慧亲民大六座”...

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  • AI大厂抢着给车企“打工”,这波操作图啥?

    环贸财神环贸财神 2026-06-13

    近期,由赛力斯参股的赛豆科技发布了全新汽车品牌,其首款跨界车型预计年内上市,覆盖纯电与增程双动力,车机交互大模型由字节跳动旗下火山引擎的豆包大模型提供支持。 这是汽车产业与AI深度融合的标志性案例。而字节跳动特意发声明强调其“没有造车或推出汽车品牌的计划”,赛豆只是豆包大模型技术在汽车座舱中的应用承载。 这个细节恰好揭开了当下的行业真相:AI公司并不需要亲自...

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  • 2026重庆车展:阿维塔概念车VISION XPECTRA国内亮相

    环贸财神环贸财神 2026-06-13

    车讯 在6月13日开幕的重庆车展上,阿维塔概念车VISION XPECTRA正式国内亮相。该车曾在去年的慕尼黑车展期间海外首发,整体设计极具未来感,车身线条挺流线型,车头立标的加入成为此次设计的最大亮点,同时采用对开门设计。 发布会现场,官方还公布了未来五年的规划,其中销量目标为全球年销量80万辆,海外市场贡献占比达到40%,覆盖110+国家和地区...

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  • 设计小幅调整 新款沃尔沃XC40谍照曝光

    环贸财神环贸财神 2026-06-12

    日前,车质网从海外媒体获得了一组新款沃尔沃XC40的谍照。新车定位为紧凑型SUV,整体设计进行小幅调整,搭载燃油发动机+48V轻混系统。据悉,该车或将于2027年发布。 从此次曝光的谍照来看,新款沃尔沃XC40对外观进行了更新,但测试车只有少量伪装,可见其整体变化不大,仅对细节进行调整。前灯组和封闭式格栅是主要...

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  • 浩思动力创新混动解决方案斩获英国Autocar Sturmey Award

    环贸财神环贸财神 2026-06-12

    2026年6月10日,在英国伦敦举行的Autocar年度颁奖典礼上浩思动力(Horse Powertrain)凭借混合动力创新解决方案在成功斩获全球汽车行业久负盛名的Autocar Sturmey Award。浩思动力首席执行官Matias Giannini亲临现场,从Autocar特约主编Matt Prior手中接过了这一象征行业顶级创新荣誉的...

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  • 中国移动,也“盯”上了具身数采

    环贸财神环贸财神 2026-06-11

    盖世汽车获悉,近日,戴盟机器人与中国移动达成合作,共同启动“数采进家庭”网络建设:双方依托中国移动数十万家线下营业网点,共建覆盖全国的外发式数据采集网络。 其中,首个外发式数采联合创新试点基地在湖南郴州落成,计划于7月15日开启常态化运营。 该基地以“具身数据采集5S店”为定位,集Show(展示)、School(数据采集培训)、Supply(...

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  • 何小鹏发内部信:亲自带队,最后200天冲刺机器人量产

    环贸财神环贸财神 2026-06-11

    6月10日,盖世汽车获悉,何小鹏发出内部信,宣告自己将亲自下场直管机器人业务。 何小鹏在内部信中称,小鹏人形机器人现在所处的阶段尤为关键,相当于8年前小鹏汽车即将完成第一款车G3发布的阶段,正站在量产交付的门槛上。 图片来源:小鹏汽车 5月28日,盖世汽车报道称,何小鹏在访谈中表示,高等级人形机器人的商业化量产元年很可能在2027年。 他认为...

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  • 打不过就跑?日系车转向马斯克都不去的印度

    环贸财神环贸财神 2026-06-10

    几十年来,日本车企在亚洲的扩张与中国紧密相连,中国是日本车企实现规模化、出口和低成本制造的首选基地。然而,一场悄然却意义深远的转变正在发生,印度正成为日本车企长期投资版图中日益重要的组成部分。 早在去年,就有新闻指出,丰田、本田和铃木三家公司合计向印度市场投入了110亿美元。这反映出这些曾经在中国市场占据主导地位的日系品牌,如今在竞争激烈和利润下滑的双重压...

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