这台阿斯顿·马丁Vantage就是为了竞争保时捷911 GT3的。阿斯顿·马丁为旗下的Vantage推出一个更为硬核的版本已经是众所周知的事情了，路试车已经多次曝光，虽然官方还没有给出明确的命名，但外界普遍将其叫做Vantage RS。
新车将于2027年发布，目前仍然在进行着原型车测试工作，虽然原型车有着全车的伪装，但依然能从整车轮廓和细节看出，Vantage RS的运动视觉效果以及空气动力学效率，和现款Vantage以及Vantage S有着显著的差距。
Vantage RS的前包围造型更加运动，大尺寸进气格栅被分割出了多个大块区域，不再像Vantage采用竖条结构或蜂窝网格。除此之外还有更宽的侧裙以及更宽的前轮拱，轮拱上方顶也新增了通风口，目的是为了降低轮拱内部的压力、梳理气流。
尾部最明显的变化就是配备了一个大尺寸尾翼，尾翼支架的间距几乎与后窗同宽，在支架与尾翼连接的位置，还能看到用于角度调节以及主动空气动力学元件的安装结构。车尾的后扩散器也经过重新设计，看起来更具攻击性。四出排气的造型也比Vantage更靠近车身中线。
动力方面，Vantage RS不会搭载V12发动机，而是会搭载现款V8的进阶版本。该动力是来自于AMG的M177 4.0升双涡轮增压V8，工程师对这台发动机进行调校升级后，在Vantage RS身上有望输出700匹马力。
而在车重层面，虽然Vantage RS增加了空气动力学套件，但阿斯顿·马丁的工程师有忘将整备质量控制在1600kg以内。此外，为了能够带来更硬核，更专注驾驶本身的体验，Vantage RS还有可能提供手动变速箱的选项。
